Disponible únicamente con propulsión trasera y caja de cambios manual de seis relaciones, algo especialmente ideado para incrementar las sensaciones al volante, el 911 GT2 cuenta con unas prestaciones que hacen sonrojar a otros aspirantes a superdeportivo.
La última creación de Porsche alcanza los 100 Km./h en apenas 3,7 segundos después de arrancar y alcanza una velocidad máxima de 329 Km./h, con un consumo de 12,5 litros cada 100 km. Dos de las razones para alcanzar estos números son el reducido peso del conjunto (1.440 Kg.), que hace que la relación peso/potencia sea de 2,72 Kg./CV, y su motor de 3,6 litros con dos turbocompresores de geometría variable.
Posee un motor de última generación cuya mecánica está basada en el bóxer de seis cilindros del 911 Turbo y entrega una potencia de 530 CV a 6.500 rpm y un par máximo de 69,3 mkg entre 2.000 y 4.500 rpm. Respecto al propulsor del 911 Turbo, se han optimizado los dos turbos, que siguen siendo de geometría variable, pero de mayor tamaño. Al mismo tiempo, se ha mejorado el flujo de las turbinas, que logran en conjunto una presión de soplado más elevada.
Lo más novedoso de este motor es la combinación del turbo con un colector de admisión, que permite que el aire se expanda y logra que la temperatura de la mezcla aire/combustible sea más baja que en el 911 Turbo. Esto incrementa la eficacia, con un consumo de gasolina a plena carga un 15 por ciento menor.
Este Porsche también estrena otra serie de elementos que colaboran en comprimir peso y, al mismo tiempo, reducir sus emisiones. Se trata de un silenciador y de unos escapes posteriores realizados en titanio, que ahorran 9 Kg. respecto a los fabricados en acero inoxidable. De serie, también se incorporan los frenos con los discos cerámicos –que reducen también el peso y aumentan la resistencia a la fatiga- y el sistema de suspensión controlado electrónicamente.
Este GT2 también impacta por sus enormes tomas de aire, su enorme alerón posterior y sus llantas de 19 pulgadas sobre neumáticos 235/35 delante y 325/30 detrás.
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